Mon accident , certain me pose la question qu'est-ce qu'un pipeline , non non ce n'est pas une pipe que Line pourrait nous faire , je ne m'en serait pas plaint .

Un peu d'histoire , quand les Amérindiens coupaient des érables aux printemps , ils se sont apperçus que les chiens lèchaient la sève et en raffolaient . Alors ils ont goûtés , c'était sucré et c'était bon . En la faisant bouillir , la sève réduisait pour devenir du sirop d'érable . Les colons commencèrent à exploiter cette ressource , en faisant un trou dans l'arbre , introduisant un chalumeau et accrochant une chaudière on appele ça un entaille . Une érablière pouvait compter 200 , 300 ,500 entailles , c'était de l'ouvrage mais dans ce temps là le monde était pas pressé puis il avait plus le temps pour ces choses là .

Aujourd'hui c'est rendu presqu'une industrie , les petites érablières ont 2000 entailles , celles où je chasse en possède 5000 , on en voit à 25000 entailles . Vous comprendrez qu'avoir une chaudière à chaque serait impossible de tout ramasser l'eau . Alors on relie les arbres avec des tuyaux flexibles qu'on relient à des tuyaux plus gros ( main ) d'un 1pouce1/4 ( 3@4 cm) soutenus par un câble d'acier . Ces tuyaux acheminent l'eau ( la sève ) à une pompe vacuum qui déverse dans un réservoir à la cabane . Ensuite elle est bouillie , réduite en sirop et tout les produits de l'érable qui en découle . BON FINI DE FAIRE L'HISTORIEN.

TOUT ÇA POUR VOUS DIRE QUE C'EST DANS UN DE CES TUYAUX QUE J'AI FONCÉ AVEC LA MOTONEIGE.

Vous savez la photo que  Jean de France m'a envoyé de Harley RCX , il me disait qu'il pensait être le seul en France à avoir ce modèle de Aermacchi et moi il m'était inconnu . J'ai fais mes petites recherches et voilà ce que j'ai trouvé .

RCX-125 197?                                                                    SX-125  1974

Le RCX-125 a été vendu en France seulement . La moto est presqu'identique à une SX-125 avec quelques différences mineures . Une des différences était le système électrique et les lumières pour la mettre légale aux routes Francaises . En se référend au livre Bram , le RCX avait le design officiel du réservoir de 74  ainsi que 75 et 76 . Les motos avait été importées par '' Leconte , Paris '' qui importait aussi quelques autres modèles Aermacchi en France .

source  http://www.aermacchi-world.de/

Je vais me coucher moins innocents ce soir